hth华体汇官网首推ETC车路协同,闪耀SAECCE 2021年会

摘要:谈到车路协同,普遍想到LTE-V或5G技术。实际上ETC是目前最快实现高速公路车路协同的路径。10月19-21日,SAECCE 2021 年会期间,hth华体汇官网以“ETC上车赋能汽车智慧出行”为主题,首次展出ETC车路协同系统实现方案及产品。

关键词:ETC车路协同、V2X车路协同、智能网联、2021汽车工程展、hth华体汇官网

2021年10月19-21日,2021中国汽车工程学会年会暨展览会(简称:SAECCE 2021年会)在上海汽车会展中心圆满闭幕。hth华体汇官网作为头部V2X终端厂商应邀参会,首次展出ETC车路协同系统方案,以及新一代ETC前装OBU、5G-V2X OBU等创新产品,备受瞩目。

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图1:展会期间,hth华体汇官网参观者络绎不绝

hth华体汇官网以“ETC上车赋能汽车智慧出行”为主题,呈现了ETC前装上车后,为汽车带来车路通信和电子支付两大能力,进而依托ETC在高速和城市中的泛在化应用场景,赋能汽车打造智慧出行服务新生态和实现协同式自动驾驶的新思路。

一、ETC是实现高速公路车路协同最快的路径。

1、在路端:2019年高速“撤站”后,全国共建设完成2.7万套ETC门架,平均6km/个,发展ETC用户2.26亿,上车率接近80%,基于高速公路ETC门架RSU和车载OBU的双向通信,形成了高速公路领域大规模的车路通信网络。ETC采用的5.8GHz DSRC技术,是车路协同的主要技术路线之一。基于高速公路现有ETC门架系统,能够最快速度、最大规模、最低成本实现高速公路车路协同服务。

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图2:hth华体汇官网代表在论坛上发表“ETC上车赋能汽车智慧出行“主题演讲

2、在车端:ETC已实现汽车前装,通过CAN总线与车机互通后,即可借助汽车喇叭和中控为用户提供可视可听的车路协同信息交互。这将显著提升汽车在高速公路行驶中的效率和安全。另外,ETC前装OBU还可以作为信息传输介质,将路侧RSU下发的超视距感知信息、高精度地图、动态交通管控信息等传输至自动驾驶决策平台,为自动驾驶车辆提供决策辅助。

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图3:hth华体汇官网ETC车路协同人机交互方案

二、ETC可助力汽车打造用户出行服务生态圈

ETC依靠车辆自动识别和电子自动收费的两大特性,已在城市智慧停车、智慧加油、智慧充电、全自动智慧洗车等场景中广泛应用,形成一个从高速到城市,涵盖汽车行、停、用、服的全链条产业生态圈,将人-车-生活有机串联。基于ETC线上服务,有利于主机厂打造线上用户社群,实现从汽车产品销售向出行生态服务的价值转移。

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图4:ETC智慧出行应用全景图

伴随ETC应用的演进与拓展,ETC上车将不仅为用户带来安全快捷的出行体验,也将为汽车服务和自动驾驶升级注入新活力。hth华体汇官网作为ETC行业领军企业,在业内率先通过IATF16949质量体系认证。截至到目前,hth华体汇官网ETC前装产品已获得30多家主机厂定点。

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图5:hth华体汇官网ETC前装产品图谱

三、新一代5G V2X车载单元为自动驾驶赋能

多年来,hth华体汇官网一直以创新为突破,积极开展智慧交通前沿技术研究,不仅是ETC行业的引领者,同时也是V2X车路协同的开拓者。在展会上,hth华体汇官网还展出了5G V2X车载单元、ETC+V2X双模OBU等多款创新产品。

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图6:hth华体汇官网推出的新一代V2X产品

V2X车路协同是支撑自动驾驶、实现智慧交通的关键技术。早在2011年hth华体汇官网就已经开始V2X技术研发,先后推出DSRC、LTE-V、5G等多种标准的V2X终端产品,取得26项授权专利。同时,hth华体汇官网积极推动V2X产业实践,牵头成立了国内唯一部级车路协同行业研发中心,参与编写30多项V2X行业标准;并携手多家车企和地区联合开展了10多个智能网联示范区建设,构建了从技术、产品到平台服务的全栈业务能力。

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立足智慧交通发展新阶段,hth华体汇官网将继续加大研发力度,持续夯实技术实力,以优质产品和服务为客户创造价值,实现让交通更智慧、让生活更简单。